0086-571-88220653 hzpt@hzpt.com
0 hlutir
Veldu Page

Amerísk venjuleg trissa

Mikilvægasti munurinn á evrópsku stöðluðu trissunni og bandarísku staðaldrifunni er uppbygging hennar. Evrópska staðlaða trissan er aðskilin frá keiluhulsunni með trissu, sem er hagstæðara fyrir uppsetningu og skipti.

Allar bandarísku stöðluðu trissurnar okkar eru fíngerðar og stöðugar í jafnvægi.


Rífur fyrir QD bushings

Með meira en 20 ára reynslu geta verkfræðingar okkar aðstoðað þig við að hanna hentugar v-hjól, hjól, margar v-hjól og aðrar sérsniðnar trissur.

Tegundir af amerískum stöðluðum trissu

  • V-hjól með læsingareiningum: AV, BV og CV.
    Með stýriholunni er hægt að velja holuþvermál Ø55, Ø65 og Ø80.
    Þvermál trissuhalla mín. 90 mm, hámark. 500 mm, rifur 1 til 6.
    Samsetning fyrir lyklalausa læsingareiningu / læsibúnað.
  • AK/BK/AKH/BKH skífur
    AK fyrir 4L eða A belti, AKH fyrir 4L eða A belti
    BK fyrir 4L/5L eða A/B belti, BKH fyrir 4L/5L eða A/B belti
  • QD skífur (fyrir B, C og D belti)
    AB samsett gróp QD rífur, gróp 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 10.
    C-hluti QD töfraskífur, rifur 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 10, 12.
    Þungar hillur með QD busing eða skipt taper bushing.
  • Rúfur með breytilegum halla - 1VP/2VP
    Rúfur fyrir 3L,4L,5L, A, B og 5V belti Létt þol Borað í stærð
  • Stillanlegar hraða trissur(TB-1, TB-2, SB-1, SB-2)

 

Hver er munurinn á amerískum staðli og evrópskum staðalhjóli?

  • Í fyrsta lagi er líkamleg uppbygging öðruvísi, eins og sýnt er á mynd. Á myndinni hér að ofan er bandaríska staðaldrifan til vinstri og evrópska staðaldrifan er til hægri. Það er enginn munur, en ef þú skoðar vandlega muntu komast að því að líkamleg uppbygging þeirra er mismunandi. Amerísk staðalskífa, sem hefur viðurnefnið American Standard stækkunarhylsa, er skipt í tvo hluta: Talía og stækkunarhylsa; Evrópsk staðalskífa, stóra nafnið European Standard taper sleeve pulley, er skipt í tvo hluta: trissu og taper ermi. Útlit stækkunarhulsunnar er ólíkt útliti mjósmunnar. Mjókkandi ermin er með halla.
  • Í öðru lagi, tegundarheiti bandarísku stöðluðu trissunnar og Evrópsk staðall trissa eru mismunandi. Þegar þú kaupir trissu þarftu að vita fyrirfram um trissulíkanið. Almennt eru amerískar staðlaðar trissugerðir: 3V, 5V og 8V; Evrópsk staðlað trissulíkön: eru SPZ, SPA, SPB og SPC.
  • Hlýja hvetja: Þó að stundum sé hægt að skipta um ameríska staðlaða trissu og evrópska staðlaða trissu, ætti það að vera dæmt í samræmi við raunverulegar aðstæður og ekki hægt að velja það í blindni

 

Hvernig á að mæla trissuna?

  1.  Mældu fjarlægðina á milli trissunnar
  2.  Mældu þykkt grópsins
  3.  Mældu innra þvermál trissunnar
  4.  Mældu ytri þvermál hjólsins

Algeng vandamál við notkun trissu

  1. Endingartími og nákvæmni tannsniðs beltisdrifunnar hefur mikilvæg áhrif á samstilltu beltaflutninginn. Ef beltisskífan fer yfir endingartímann er auðvelt að leiða til breytinga á tannsniði, sem mun leiða til rangrar möskva á milli beltatönn og gírtönn og veldur því að samstillt beltið bilar á stuttum tíma .
  2. Algeng bilunarform beltishjólsins er slit á tannyfirborði og hola. Þess vegna hefur efni og tannyfirborðshörku samstilltu beltahjólsins mikilvæg áhrif á gæðaflutningsgæði. Tannflötur beltishjólsins ætti að hafa nægilegt slitþol og snertistyrk. Almennt er hægt að gera beltishjólið úr miðlungs kolefnisstáli eða miðlungs kolefnisblendi burðarstáli, sem hægt er að staðla eða slökkva og milda til að gera yfirborðshörku tannanna á milli 200 og 260 HB. Hærri styrkur, yfirborðshörku og góð hörku geta mætt raunverulegum þörfum verkefnisins. Vegna þess að hörku er í meðallagi er hægt að skera tannsniðið nákvæmlega eftir hitameðferð.
  3. Í samstilltu tannreimadrifi, til að forðast að samstillt beltið renni frá annarri hlið trissunnar, verður trissan að vera með stöðvunarplötu, sem ætti að vera 1 til 2 mm hærri en bakhlið beltsins og halla um það bil 5 gráður.
  4. Þegar beltishraðinn er meiri en hámarkshraðinn verður að framkvæma kraftmikla jafnvægisstillingu. Þegar beltishraði er minni en hámarkshraðinn er aðeins þörf á kyrrstöðujafnvægi. Eftir jafnvægisskynjun skal ójafnvægi sem eftir er af beltisdrifunni ekki vera meira en leyfilegt gildi.
  5. Ef reimskífan er sett upp skekkt er hlið beltsins þrýst að skotplötunni, sem veldur auknu sliti á hlið beltsins. Þess vegna skaltu fylgjast með samsvörun áss trissu við uppsetningu, þannig að flutningsmiðjuplan hvers trissu sé í sama plani.
  6. Þegar beltið er of mikið álag eða forálagið er of stórt, mun tannhalla munur verða af völdum, sem leiðir til truflana í möskva og slit á tannyfirborði. Þegar beltið er ofhlaðið mun burðargetan minnka verulega. Þess vegna verður að koma í veg fyrir ofhleðslu þegar notað er samstillt tannbelti og velja viðeigandi forálag.